62zz là gì? Chắc hẳn thuật ngữ này không còn xa lạ với những người “chơi xe” côn tay. Tuy nhiên, mức độ phổ biến của thuật ngữ vẫn gói gọn trong bộ phận người chơi chuyên nghiệp, đối với người mới và người “ngoại đạo” thì 62zz vẫn còn khá mới mẻ.
62zz là gì?
Trước hết, 2 chữ zz phía sau số 62 là viết tắt của từ zên zin. Vậy 62zz có nghĩa là độ xy-lanh, nâng cấp bộ phận này lên kích cỡ lớn hơn nguyên bản. Số 62 chỉ kích cỡ của piston hay còn gọi là trái, trái 62 có nghĩa là kích cỡ piston 62mm.
Mục đích giúp cho động cơ hoạt động mạnh mẽ hơn, hay còn gọi là nâng cc, nâng phân khối.
Ví dụ cụ thể, khi độ 62zz cho xe Exciter 150. Ban đầu xe có công suất 150cc với trái 57mm thì sau khi độ 62zz sẽ đạt công suất khoảng 177cc.
Hay Winner của Honda mặc định là 150cc thì sau khi lên 62zz sẽ đạt khoảng 173cc.
Tại sao có sự chênh lệch này?
Vì mỗi dòng xe ngoài chỉ số cc thì còn nhiều chỉ số khác của động cơ ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình độ, do đó, mặc dù cùng phân khối 150cc và cùng độ 62zz thì vẫn có sự chênh lệch về hiệu suất.
Ex150 lên 62zz bao nhiêu tiền?
Một trong những model độ 62zz phổ biến nhất là Ex150. Như vừa trình bày trên đây, sau khi lên trái 62zz, Ex150 có khả năng bức phá từ 150cc ban đầu lên đến 177cc, đáp ứng nhu cầu chơi xe, thỏa mãn niềm đam mê của người chơi.
Độ 62zz bản chất chỉ thay thế trái, không đụng chạm đến các thành phần khác.
Tuy nhiên, sau khi lên trái 62zz, để động cơ đạt hiệu suất cao nhất, phát huy tối đa công năng của 62zz cần phải làm thêm một vài bộ phận liên quan khác.
Điển hình như:
- Đầu quy lát
- Móc lớn đường hút xả
- Thay cam với thông số phù hợp
- Một bộ lò xo đầu chịu được ngưỡng cao
- Thay đổi họng xăng và co gió lớn hơn
- Thay lọc gió lớn hơn
- Thay kim phun có lưu lượng phun phù hợp hơn
- …
Tùy theo hiện trạng của xe và tay nghề của thợ. Họ sẽ có những tư vấn phù hợp cho bạn.
Vì thế, giá độ 62zz có sự chênh lệch tùy vào mỗi xe, mỗi thợ, mỗi tiệm.
Tuy nhiên, theo khảo sát giá của thị trường hiện nay, năm 2021, thì mức giá trung bình dao động từ 13 – 18 triệu đồng trọn gói độ 62zz, bao gồm các thành phần đi kèm đã kể trên.
Ex135 lên 62zz bao nhiêu tiền?
Đối với Ex135 khi độ lên 62zz cũng cần thực hiện các công đoạn và phụ kiện tương tự như Ex150, do đó giá độ cũng tương tự.
Một số thay đổi thường đi kèm khi độ 62zz
- Đầu quy lát: đầu zin sẽ có xucpap nhỏ, đường hút xả nhỏ, cam với valve lift nhỏ, overlap gần như không có, chất liệu trung bình khá. Do đó, chúng ta phải lên 4 cây xucpap lớn hơn – nhưng lớn hơn bao nhiêu thì tuỳ vào từng người thợ máy, nguyên tắc xucpap càng lớn thì càng đẩy dàn hơi lên cao dc (Ví dụ: 19/22 ex, 20/23 win).
- Hiện nay có khá nhiều hãng bán đầu quy lát được làm lớn sẵn, nhưng hiệu quả, bền bỉ nhất theo mình đánh giá vẫn đang là Uma Racing. Các bạn có thể mua những đầu này về sẽ cho độ bền và sức mạnh ok hơn đầu zin mod lại
- Móc lớn đường hút xả phù hợp với cc mới. Ví dụ 30mm.
- Thay cam với thông số phù hợp với phong cách chạy. Đọc thêm về phần cam ảnh hưởng thế nào đến phong cách chạy tại đây: bit.ly/timhieucambrt.
- Một bộ lò xo đầu chịu được ngưỡng cao. Độ cứng phù hợp.
- Thay đổi họng xăng và co gió lớn hơn (34mm). Đồng thời đổi TPS phù hợp với họng gió nay đã lớn hơn nhiều.
- Thay lọc gió lớn hơn (K&N 0510, 1750).
- Thay kim phun có lưu lượng phun phù hợp hơn (180cc – 200cc).
- Tất nhiên cấu hình 62zz, nâng cc sẽ đòi hỏi một ống xả thoáng (32/33-51, suôn thẳng) để đạt được hiệu năng cao nhất. Pô ém vẫn có thể đi được, nhưng sẽ hi sinh ga đầu khá nhiều.
54zz là gì? Lên 54zz cần những gì và giá bao nhiêu?
▶ Xem thêm bài viết:
